HD 현대중공업 조선 수주 관련주 수혜 기업

HD현대 중국물량 수주

미국의 중국산 선박 입항 시 고가의 수수료 부과 방침으로 인해, 그리스 해운사 캐피탐마리타임이 당초 중국 조선소에 맡기려던 20척 규모의 선박 건조를 HD현대로 전환했습니다.

이번 수주는 8800TEU급 컨테이너선과 LNG 이중연료선이 포함되며, 1척당 2033억 원, 총 수주액은 약 2조500억~2조3000억 원으로 추정됩니다.

 

미-중 무역 갈등 이익

미국 정부는 자국 항만에 입항하는 중국 건조 선박에 대해 최대 21억 원에 달하는 입항 수수료를 부과할 방침입니다. 이로 인해 글로벌 해운사들은 중국 조선소 대신 한국, 일본 등 제3국 조선소로 눈을 돌리고 있으며, HD현대는 이 흐름 속에서 반사이익을 톡톡히 보고 있습니다.

 

한중 수주 점유율

2024년 초, 중국의 선박 수주 점유율은 70%에 달했지만, 미국 규제와 글로벌 해운사의 발주 방향 전환으로 2025년 1분기에는 49%로 급감했습니다. 반면, 한국 조선소들의 점유율은 16%에서 27%로 회복세를 보이고 있습니다.

특히 고부가가치 LNG 연료 선박 및 복합 컨테이너선 분야에서 한국 조선소의 경쟁력이 재조명되고 있습니다.

 

중국 저가 공세

그리스 해운사는 이미 2022년부터 중국 뉴타임즈조선에 10척을 발주한 바 있으나, 이후 중국 측의 기술력과 납기 이슈로 인해 추가 물량을 한국으로 돌린 것으로 알려졌습니다. HD현대는 향후 2년간 순차적으로 선박을 인도할 계획으로, 기술력과 납기 신뢰 모두에서 높은 평가를 받고 있습니다.

 

국내 조선사

미국발 정책 변화로 한국 조선업계는 수주 증가와 함께 건조 물량 확대, 고용 증가, 설비 투자 등의 선순환 효과를 기대할 수 있습니다.
또한 향후 HD현대 외 대우조선해양, 삼성중공업 등도 추가 수주 가능성이 커지면서 K조선의 반등이 본격화될 수 있다는 전망이 나옵니다.

 

HD 현대중공업 수혜

가장 직접적인 수혜주는 당연히 HD현대중공업(329180)입니다.
HD현대중공업은 컨테이너선, LNG선, 이중연료선 등 고부가가치 선박에 강점을 가진 세계적인 조선소로, 이번 2조 원대 수주는 실적 개선에 바로 반영될 가능성이 큽니다.

• ✅ 수혜 포인트: 고부가가치 선박 중심, 글로벌 해운사와의 신뢰 형성
• ✅ 리스크 요인: 조선 원자재 가격 상승, 노동 리스크

 

한국조선해양 중간 지주사

한국조선해양(009540)은 HD현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등을 거느린 지주회사입니다.
HD현대의 수주 성과가 연결 실적으로 잡히기 때문에 장기적으로 더 안정적인 수혜가 기대됩니다.

• ✅ 수혜 포인트: 조선 계열사 전반에 걸친 수주 수혜 반영
• ✅ 투자 성향: 장기 투자자에 적합한 종목

 

현대미포조선 중형선박 수요 수혜

현대미포조선(010620)은 HD현대 계열사로, 중형 선박과 친환경 선박 건조에 강점을 가진 기업입니다.
이번 수주에는 포함되지 않았지만, 글로벌 친환경 선박 수요 증가와 미국 규제 확산에 따라 중장기 수혜가 기대됩니다.

• ✅ 수혜 포인트: 중형 컨테이너선, 이중연료선 수요 증가
• ✅ 체크포인트: 선박 인도 지연 여부

 

STX 중공업 HSD 엔진

STX중공업(071970), HSD엔진(082740)은 선박의 추진 엔진, 보일러 등 주요 기자재를 공급하는 업체로, HD현대의 수주 증가 시 동반 수혜를 기대할 수 있는 종목입니다.

• ✅ 수혜 포인트: 선박 1척당 고정 납품 단가 존재, 선박 수주 증가 → 기자재 수요 증가
• ✅ 리스크 요인: 수익성보다 물량 중심 구조, 일회성 계약 비중 높음

 

팬오션 대한해운 해운업 확장

HD현대의 수주 증가로 인한 해운 물동량 증가 기대감은 팬오션(028670), 대한해운(005880) 등 해운사에도 긍정적입니다.
특히 글로벌 해운시장 재편 속에서 한국 해운업체의 위상 강화도 주목할 만합니다.

• ✅ 수혜 포인트: 신규 선박 인도 → 해상 운송 수용 능력 확대
• ✅ 단기 이슈: 운임지수(BDI) 흐름, 환율 영향